[…] Un petit chantier naval breton au secours de la grande Amérique ! Arsenal. Deux jours après le naufrage du navire italien «Grande America» au large de La Rochelle, une nappe d’hydrocarbures d’une dizaine de kilomètres de long a été localisée se dirigeant vers les côtes françaises. Les Mauriciens se mobilisent comme ils peuvent pour tenter d'empêcher les hydrocarbures du navire Wakashio de dévaster l'environnement. C'est peut être le destin qui attend Ecoceane. Accueil; Monde; Île Maurice : une marée noire aux portes d’un paradis marin. Les auteurs ont choisi d’évoquer les marées noires: tout d’abord, ils exposent la fragilité des pétroliers avant de parler des dégâts que peut causer une marée noire sur la faune et la flore; ensuite également illustrer leur sujet avec les naufrages bretons. Du pétrole de la marée noire dans le Golfe du Mexique, mercredi 19 mai 2010.

Les autorités françaises sont mobilisées pour empêcher une nouvelle marée noire.La France a en effet été durement touchée, à plusieurs reprises, par des catastrophes pétrolières aux conséquences désastreuses pour l’environnement. Pris dans la tempête, le navire, qui transporte 31.000 tonnes de fioul, se brise en deux le 12 décembre au large des côtes bretonnes.Les deux-tiers de sa cargaison se déversent dans l’Atlantique avant que la marée noire n’atteigne la côte, le 24 décembre. Le navire va dériver pendant six jours dans l’Atlantique avant de se casser en deux et de sombrer le 19 novembre.Au total, près de 50.000 tonnes de fioul se déversent dans l’océan, polluant les littoraux espagnol, portugais et français. Son prototype de navire hauturier, le Spillglop (18 à 25 mètres), est capable de filtrer 100 mètres cubes d'hydrocarbures à travers une turbine en une heure, et cela malgré un vent de force 5. Les deux-tiers de sa cargaison se déversent dans l’Atlantique avant que la marée noire n’atteigne la côte, le 24 décembre. 200.000 oiseaux seront mazoutés et le poids des déchets est estimé à 250.000 tonnes. [JEAN-PIERRE PREVEL / AFP]Naufrage du «Grande America», en direct : les premiers conteneurs de déchets d'hydrocarbures arrivent à La RochelleSmit Salvage, la société qui sauve les navires en détresse Des produits qui s’avèrent en réalité hautement toxiques.Cette catastrophe écologique, qui a causé la mort de 25.000 oiseaux selon le CEDRE (Centre de documentation, de recherche et d’expérimentations sur les pollutions accidentelles des eaux), sera le point de départ de la création de plans de lutte en cas de pollution maritime, au niveau européen et international.Les images ont marqué les esprits. Lutte contre la marée noire issue du navire japonais Wakashio à pavillon panaméen, à Marine Park dans le sud-est de Maurice, le 9 août 2020. Excellent TPE S qui se soucie de l’impact de l’activité pétrolière sur l’environnement. Trois semaines après le naufrage, les côtes bretonnes, de Paimpol à Morlaix, sont souillées. La mystérieuse marée noire qui touche plus de 2.000 km de côtes du nord-est du Brésil continue de souiller des plages paradisiaques sans que les autorités ne parviennent à contenir son avancée ni à en quantifier l'impact écologique, économique ou sanitaire.

À l' Île Maurice, des dons de cheveux en barrage à la marée noire. Les lagons bleu turquoise d'une partie de la côte sud-est de l'île Maurice sont menacés par une marée noire.

Pendant plusieurs semaines, ce ne sont pas moins de 227.000 tonnes d’hydrocarbure qui vont s’échapper de la carcasse du navire.Le pétrole contaminera ainsi 360 kilomètres de littoral breton et entre 19.000 et 37.000 oiseaux trouveront la mort. Et si la France a décidé d’envoyerdes moyens professionnels, la débrouille est également de mise face au risque de marée noire. Les autorités anglaises et françaises, qui font face à la première marée noire de l’histoire, sont rapidement dépassées et utilisent des dispersants et des détergents pour lutter contre le pétrole. 200.000 oiseaux seront mazoutés et le poids des déchets est estimé à 250.000 tonnes.Le préjudice de la catastrophe a été évalué, en 2001, à près d’un milliard d’euros.Le 13 novembre 2002, le Prestige, pétrolier battant pavillon des Bahamas et chargé de 77.000 tonnes de fioul, constate une avarie de coque, alors qu’il se trouve au large de la Galice (Espagne). Le 11 décembre 1999, l’équipage de l’Erika, pétrolier battant pavillon maltais, constate des fissures sur le navire. Cette PME de Paimpol (Côtes-d'Armor) a développé une technologie inédite qui permet de récupérer le pétrole en haute mer.

Au total, 400 kilomètres de littoral, du Finistère à la Charente-Maritime, seront touchés. Retour sur les pires marées noires du pays.Le 18 mars 1967, le Torrey Canyon, un pétrolier libyen chargé de 120.000 tonnes de Le littoral anglais est d’abord touché avant que la marée noire ne traverse la Manche.

Éléments incontournables de l’arsenal anti-marée noire, ces bouées vont être déployées dans le golfe du Mexique pour contenir la nappe d’hydrocarbures. Outre le désastre écologique, la marée noire est également responsable de graves conséquences économiques : 1.300 pêcheurs sont à l’arrêt de travail pendant plusieurs semaines, près de 7.000 tonnes d’huîtres sont détruites et les récoltes d’algues et de coquillages sont terriblement affectées.La Standard Oil Of Indiana, l’armateur de l’Amoco Cadiz sera condamné quatorze ans après la catastrophe à verser l’équivalent de 35 millions d’euros aux communes bretonnes et 160 millions à l’Etat français.

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