Mais jamais il n’avait été question qu’il conduise…seul ! Avec ce livre, c’est chose faite !4 octobre 1957 : Spoutnik 1 émet son éternel bip-bip, en provenance de… l’Espace.4 octobre 2007 : l’occasion de dresser un bilan de ce qui – hélas – n’a pas été entrepris, faute de courage et d’ambition, dans cette conquête spatiale qui est partie intégrante de l’Histoire de notre planète, à tous.Autour de nos trois biographies succinctes et d’une chronologie de la Conquête de l’Espace assez brève, et après un texte que je vous livre comme une réflexion, de moi à vous, vous pourrez entrer dans une véritable conversation que j’ai eue avec mes deux camarades. Il attendit, tout d’abord, très longtemps son premier vélo qui lui valut, lui aussi, quelques bonnes bûches mais aussi de longues heures de liberté incomparables ! C'est là qu'il a grandi enfant et qu'il se ressource aujourd'hui. Ce livre, aidé d’un journaliste, ami de l’époque, a eu pour mission de retracer le parcours qui fut le mien jusqu’à mon vol dont je fêterai le 25° anniversaire l’an prochain. « Les journées sont trop courtes », regrette Patrick Baudry. Ce ne furent pas là les dernières remontrances de son père ! Il allait mettre de longues années à retrouver Lacanau, mais cela se ferait, comme tout dans sa vie…à son heure. Déjà, il écoutait avec plus d’attention les pilotes à la radio et il traînait sur le tarmac pour voir de plus près ces beaux avions qui le faisaient rêver.Une fois, pourtant, son père a eu réellement peur. Il était donc certainement écrit qu’il devait poursuivre ses investigations sur les différents moyens d’aller toujours plus loin, plus vite, en France, par exemple, où le métier de son père, toujours, les ramena tous en 1956 . In 1985, he became the second French citizen in space, after Jean-Loup Chrétien, when he flew aboard NASA's Space Shuttle mission STS-51-G. Ancien pilote d’essai, deuxième astronaute français dans l’espace, conférencier et consultant en activités aéronautiques et spatiales, Patrick Baudry est confiné à Lacanau.
Un voyage dont on ne sort ni tout à fait le même, ni tout à fait un autre, mais qui, à coup sûr, ne manquera pas de transformer – un peu – votre vision du monde, et, peut-être même, de vous-même.Ce livre a été pour moi l’occasion d’un retour émouvant et d’un hommage sincère à notre modèle à tous, nous cosmonautes, astronautes, spationautes, taïkonautes et bientôt, pourquoi pas, “indien-autes” ou tout autre -autes : GAGARINE.J’ai tenté de pénétrer pour vous les traces de ce que vécut cet homme hors du commun, et j’ai voulu saluer également la mémoire de toutes ces figures mythiques que furent Tsiolkovski, Korolev et bien d’autres encore qui nous ont permis, de près ou de loin, et nous permettent encore aujourd’hui, en 2009, à nous hommes volants, de nous lancer à la conquête de l’espace.Je suis aussi revenu, en en brossant un paysage explicite, sur la suite de la conquête spatiale. Premier partout, avec l’admiration de ses professeurs dans la voix même lorsque, n’ayant pas besoin de trop d’attention pour intégrer le cours, il faisait voler des avions en papier dans le cours de physique où, d’ailleurs, …il excellait !Cependant, rien ne reste longtemps impuni, et les copains, les motos, les voitures, les premières filles et sa première passion qui prit toutes les formes – le sport – eurent raison de sa première terminale. Cette conversation n’a eu d’autre but que celui de vous révéler, au plus proche de la réalité et de la vérité, ce qu’il en est – réellement – de la course aux étoiles aujourd’hui et de notre manière, commune, ou différente, de nous sentir, tous trois – et bien d’autres encore, heureusement – citoyens de l’Espace.J’ai assisté impuissant à l’explosion en vol de mes amis dans Challenger au décollage en Janvier 1986, puis à celle de mes autres amis à l’intérieur de la navette Columbia dans le ciel de Floride.J’ai déploré à maintes reprises et je me suis insurgé, à chaque fois que je l’ai pu, contre notre manque d’ambition dans les suites à donner à la conquête spatiale.Et, j’ai donc voulu tout naturellement écrire ce livre, à un moment où la navette était plus que dangereuse et quand nous ne faisions plus que tourner – depuis un long moment déjà – autour de notre terre, sans nul gain scientifique ni nulle volonté de découverte, comme un véritable état des lieux – à l’époque – de la conquête spatiale autant que comme un réquisitoire.Proposant une véritable politique européenne, et, pourquoi pas, française, j’ai tenté, à ma faible mesure, de faire comprendre – comme souvent – que conquérir l’espace, lorsque l’on est français, ne rime pas avec impossible. Il est vrai que leurs nations, contrairement à la nôtre, en ont les moyens, elles !Alors comment ne pas vouloir un moment s’arrêter sur ma propre vie, revenir en arrière et voir, à la force de l’écriture, comment j’en suis arrivé là.
Au-delà des questions, on découvre que la clé des civilisations futures se trouve à Houston et à la Cité des Etoiles, et on se demande si l’Europe doit se résigner à rester en deuxième position de l’espace ou au contraire se lancer à son tour dans la conquête humaine de ce sixième continent infini. Il essaya d’abord celles des amis, plus vieux que lui, avec lesquels il traînait du côté de Lacanau. Glasnost et Perestroïka nous permettent d’en savoir plus sur Gagarine, sur Vostok, sur les terribles accidents survenus aux cosmonautes de Voskhod et de Soyouz, sur l’épopée des stations spatiales Saliout et Mir et, enfin, sur l’arrivée de la superfusée Energija et de la navette spatiale Bourane qui ont stupéfié les observateurs occidentaux en 1988.L’histoire des douze astronautes qui ont foulé le sol lunaire lors des missions Apollo.Pour atteindre l’espace habité avant le troisième millénaire, il faut à l’homme un instrument indispensable pour les voyages orbitaux et pour bâtir les grandes stations spatiales.
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